Бараш Моисей Давыдович родился в 1906 году. Родился в Украинская ССР, Житомирская обл., г. Новоград-Волынский. Еврей.

В Красной Армии с 1932 года. Член ВКПб.

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года.

Во время войны командовал различными штурмовыми инженерно-саперными бригадами.

Победу встретил в должности командира 15-й  штурмовой инженерно-саперной Винницкой Краснознаменной ордена Богдана Хмельницкого бригады РГК.

Награжден семью орденами.

После войны до демобилизации примерно в 1960 году, Моисей Давидович командовал строительной частью в городе-полигоне Капустин Яр, теперь Знаменск Астраханской области.

Потом работал в проектном институте и жил городе Волгограде.

Умер в 1992 году.

Из наградного листа:

Краткое, конкретное изложении личного боевого подвига или заслуг

Подполковник БАРАШ, командуя 7-й штурмовой инженерно-саперной бригадой, умелыми действиями в период подготовки и форсирования р. ДЕСНА, на участке ОВОЛОНЬЕ, ЭМЕТНЕВ обеспечил внезапную переброску десантов передовых батальонов частей и соединений 13-й Армии,

что способствовало захвату плацдарма на правом берегу р. ДЕСНА. В это же время были наведены три штурмовых моста. В сжатый

срок, частями бригады построил три мостовых переправы, чем обеспечил дальнее стремительное наступление соединений 13-й Армии.

Части 7-й штурмовой бригады действовали образцово.

За умелую организацию форсирования водной преграды, обеспечение стремительного наступления соединения 13-й Армии – Подполковник БАРАШ достоин награждения орденом «СУВОРОВА ВТОРОЙ СТЕПЕНИ»

НАЧАЛЬНИК ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК ЦФ ГЕНАРАЛ-МАЙОР ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК /ПРОШЛЯКОВ/

07.10.1943

Из наградного листа:

КРАТКОЕ, КОНКРЕТНОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ ЛИЧНОГО БОЕВОГО ПОДВИГА ИЛИ ЗАСЛУГ

Действуя на Мукаченском направлеии 15 Штурмовая инженерно-саперная Винницкая ордена Богдана Хмельницкого бригада РГК под командованием полковника БАРАШ,

в проведенных ею наступательных боях показала высокую боевую силу, способность и умение самостоятельно и успешно прорывать сильную оборону противника.

В период с 22 по 26 октября с.г. части бригады наступавшие с частями 351 СД по главной дороге на Мукачево, прорвав глубоко эшелонированную оборону противника в ожесточенных боях.

Освободили свыше деяти населенных пунктов и одними из первых ворвались в г. Мукачев. В этих боях бригадой уничтожено более 600 солдат и офицеров противника и свыше двух тысяч взято в плен.

Полковник БАРАШ, находясь в боевых порядках наступающих батальонов, успешно организовал управление частями обеспечивая успех выполнения ответственной задачи

командования фронта по захвату у противника м. Свалаза и г. Мукачево важнейших стратегических угроз обороны врага, прикрывавших выход в долину.

Достоин нараждения орденом КРАСНОЕ ЗНАМЯ.

НАЧАЛЬНИК ИНЖ. ВОЙСК 4 УКРАИНСКОГО ФРОНТА ГЕНЕРАЛ-МЙОР ИНЖ. ВОЙСК (Ю. ЛЕСНИКОВ)

29 октября 1944 г.

Из наградного листа:

Краткое, конкретное изложение личного боевого подвига или заслуг

Командир инженерной бригады полковник БАРАШ, лично руководил действиями бригад во время Шубно-Вродненской и во время последней наступательной операции с форсированием р.р Иква, зап.Буг, Вислок, Вислока, Сан и Висла.

Бригадой проделана исключительно большая работа, за которую приказом верховного главнокомандующего саперам трижды выносилась благодарность.

Находясь на самых ответственных и опасных участках инжработ, полковни БАРАШ личным конкретным руководством, проявляя мужество и бесстрашие, обеспечил быстрое выполнение всех заданий командования.

За период с начала Шубно-Вродской операции бригадой под руководством полковника БАРАШ выполнено: разминированио минных полей своих и противника с числом мин 23500 шт; разминировано населенных пунктов – 42;

разминировано маршрутов 624 клм; построено и отремонтировано дорог – 412 клм; построено, усилено и отремонтировано мостов – 110, общей длиной 1650 м, в том числе мосты через р.р. Зап. Буг, Сан, Висла.

За личную плодотворную работу по руководству строительством моста и организации переправ через р. Висла, за самоотверженную боевую работу, полковник БАРАШ достоин награждения высшей правительственной награды – орденом «ЛЕНИНА».

НАЧАЛЬНИК ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК 13 АРМИИ ПОЛКОВНИК /ВОЛОДИН/

5 августа 1944 год

Из наградного листа:

КРАТКОЕ, КОНКРЕТНОЕ ИЗЛОДЖЕНИЕ ЛИЧНОГО БОЕВОГО ПОДВИГА ИЛИ ЗАСЛУГ

Полковник БАРАШ находясь непосредственно в боевых порядках бригады показал личное мужество, смелость и четкое руководство частями.

Под его руководством части бригады сумели сбить противника с занимаемых рубежей под г.ж Живец и в дальнейшем своими боевыми действиями способствовал овладению нашими войсками гор. ВЕЛЬСКО.

Большую работу проделала бригада по прорыву долговременной обороны противника на подступах к Моравской Остраве.

Во время этих операций т. БАРАШ умело организовал действия частей бригады, всегда находился на самых ответственных участках и непосредственно руководил боевыми действиями батальонов.

За организацию умелых действий своих частей, что способствовало войскам фронта в прорыве обороны противника, овладение г. Вельско и Моравская Острава достоин награждению правительственной наградой ОРДЕНОМ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ПЕРВОЙ СТЕПЕНИ.

ЗАМ. КОМАНДУЮЩЕГО – НАЧАЛЬНИК ИНЖВОЙСК 4 УКРАИНСКОГО ФРОНТА ГЕНЕРАЛ-МАЙОР ИНЖВОЙСК /КОЛЕСНИКОВ/

5 июня 1945 года

Штурмовая инженерно-сапёрная бригада — формирование инженерных войск Резерва Верховного Главнокомандования в Красной Армии, существовавшее во время Великой Отечественной войны. Предназначена для штурма приспособленных к обороне населённых пунктов и прорыва сильно укреплённых рубежей обороны. Создавались путём переформирования инженерно-сапёрных бригад.

Первые штурмовые инженерно-сапёрные бригады были сформированы в мае — июле 1943 года. В состав каждой из них входили:

управление бригады — 40 человек (штат № 012/88);

рота управления — 87 человек (штат № 012/89);

моторизованная инженерно-разведывательная рота — 101 человек (штат № 012/126);

5 штурмовых инженерно-сапёрных батальонов по 388 человек в каждом (штат № 012/127);

легкопереправочный парк — 36 человек (штат № 012/90);

Общая численность бригады составляла 2204 человек.

В октябре 1943 года в состав бригады был введён медико-санитарный взвод, численностью 16 человек (штат № 012/152) и рота собак-миноискателей численностью 90 человек и 72 собаки (штат № 012/110). В 1944 году роты собак-миноискателей стали выводить из состава бригады.

При переформировании инженерно-сапёрных бригад из них были отчислены все бойцы старше 40 лет, а также ограниченно годные. Главной особенностью костюма инженерно-штурмовых бригад, был стальной нагрудник из тонкой броневой стали, снабжённый сочлененным «передником». Весной 1944 года в состав бригад поступили батальоны ранцевых огнемётов РОКС-3. Созданы 5 моторизованных инженерно-сапёрных бригад (2, 22-я гвардейские, 20, 21, 23-я моторизованные штурмовые инженерно-сапёрные бригады), имевших меньшую численность, но лучше оснащённых автомобильным транспортом. В 1, 2, 4, 10, а также во 2-ю гвардейскую штурмовую инженерно-сапёрную бригаду были введены инженерно-танковые полки с тралами ПТ-3 (танки Т-34/76, Т-34/85) и полки огнемётных танков ТО-34, трёхротного состава с общим числом машин 20 в полку.

Всего за время Великой Отечественной войны было создано 20 штурмовых инженерно-сапёрных бригад, которые в боевых операциях показали себя с лучшей стороны и особенно отличились при штурме городов, для чего они, собственно, и предназначались.

Биографию  для нашего сайта прислал  Александр Либерман