О подвиге ледокола «Александр Сибиряков» писали даже в отрывных календарях, о комиссаре — ни слова. 

После неравного боя с линкором «Адмирал Шеер» немцы взяли в плен часть экипажа, сошедшего с тонущего корабля на шлюпки. 

Даже вынесли на носилках капитана.

Не сошёл лишь комиссар — Зейлик Абрамович Элимелах. Он утонул вместе с судном, стоя у флага, прижав руку к козырьку. 

Вместе с ним утонул с кораблём старший механик Бочурко.

В немецкой истории Второй мировой войны отдельно упоминается подвиг этого человека, Элимелаха, исполнившего свой долг до конца. В немецкой, но не в советской.

В память Элимелаха ещё в 42-м, по горячим следам, в Карском море был назван остров. 

Сейчас никто не помнит комиссара «Александра Сибирякова» — еврея из Гомеля, отмеченного за свой подвиг лишь орденом Отечественной войны II степени (?!).

«Александр Сибиряков» («Беллавенчур») — ледокольный пароход. 

Впервые преодолел Северный морской путь за одну навигацию, погиб в неравном бою с немецким крейсером «Адмирал Шеер».

Заложен ледокол 23 ноября 1908 по заказу компании «Беллавенчур Стимшип». Спущен на воду в 1909 под названием «Беллавенчур».

В 1915 «Беллавенчур» куплен у компании «Эй Джей Харви» министерством торговли и промышленности России для зимних рейсов в Белом море. 

В 1916 переименован из «Беллавенчур» в «Александр Сибиряков». Назван в честь русского финансиста А. М. Сибирякова.

В 1-ю мировую войну работал в Белом море на перевозке прибывавших из стран-союзников военных грузов. 

В июле 1932 «Сибиряков» под командованием капитана В. И. Воронина, начальника экспедиции академика О. Ю. Шмидта вышел из Архангельска и, обогнув с Севера архипелаг Северная Земля, в августе достиг Чукотского моря. 

Это было первое в истории сквозное плавание по Северному морскому пути из Белого моря в Берингово за одну навигацию.

В августе 1941 вошёл в состав ледокольного отряда Беломорской военной флотилии. На корабле было установлено вооружение: 

два 76-мм (корма), два 45-мм орудия (бак), два 20-мм зенитных автомата «Эрликон». 

Капитану ледокола Анатолию Алексеевичу Качараве было присвоено воинское звание старший лейтенант.

24 августа (понедельник) 1942 ледокол вышел с Диксона, выполняя рейс на Северную Землю. На борту находилось 104 человека, 349 тонн грузов. Целью рейса была замена персонала, пополнение запаса полярных станций на Северной Земле и организация новой станции на мысе Молотова. 

25 августа 1942, направляясь по курсу к мысу Оловянный, между островами Белуха, Центральный и Продолговатый в заливе Миддендорфа Карского моря, встретил немецкий крейсер «Адмирал Шеер», который вёл поиск союзнических караванов. Встреча с крейсером была неожиданностью. 

Сигнальщик Алексеев в 13 часов 17 минут заметил дым неизвестного корабля. 

На немецком крейсере, с целью введения советских моряков в заблуждение, подняли американский флаг и передали сигналами ложное название корабля. 

После двадцатиминутного диалога, капитаном Качаравой принято решение следовать на полном ходу к острову Белуха (10 морских миль), для того, чтобы укрыть людей и груз. Была объявлена тревога. 

Радиостанция штаба ГУСМП (Главное управление Северного морского пути) передала информацию о том, что ни американских, ни японских военных кораблей в акватории моря находиться не может.

На «Адмирале Шеере» была включена аппаратура радиопомех, поднят немецкий военно-морской флаг. Крейсер потребовал прекратить радиопередачи и лечь в дрейф, затем был дан предупредительный выстрел. 

«А.Сибиряков» начал обстрел крейсера с дистанции 64 кабельтовых. Ответный огонь крейсера: из 27 снарядов главного калибра 4 попали в цель. 

Ледокол полностью потерял ход и дал дифферент на нос. 

В результате третьего попадания тяжело ранило капитана в руку, он терял много крови. Командование принял комиссар З. А. Элимелах, и далее руководил боем, несмотря на ранение в голову. 

По его приказу радист А. Г. Шаршавин передал в эфир радиограмму: 

«Помполит приказал покинуть судно. Горим, прощайте. 14 часов 05 минут». 

По приказу комиссара старший механик Бочурко открыл кингстон.

Комиссар Зейлик Абрамович Элимелах, стоя у флага, прижав руку к козырьку, и старший механик погибли вместе с кораблем.

В 14 часов 30 минут крейсер, подавив огневую точку, прекратил шрапнельный огонь и подошёл к месту, где находился тонущий ледокол. 

Бой крейсера с ледоколом продолжался 43 минуты. 

Из двух шлюпок со спасшимися одну немцы потопили. К оставшейся шлюпке был выслан катер для поиска возможных данных о караванах, ледовой обстановке, кодов, шифров. 

18 человек, включая капитана Качараву, радиста Шаршавина, руководителя планируемой станции Золотова, были захвачены в плен. 

Около 15 часов ледокол начал быстро погружаться под воду, образуя воронку. 

Из всего экипажа кочегару Вавилову удалось добраться до острова Белуха.

29 апреля 1961 Указом Президиума Верховного Совета СССР была награждена часть членов экипажа «За мужество и стойкость, проявленные членами экипажа Краснознаменного ледокольного парохода „А. Сибиряков“ в бою с фашистским крейсером „Адмирал Шеер“ в период Великой Отечественной войны»: 

Бочурко Николай Григорьевич, Никифоренко Семён Фёдорович, Элимелах Зелик Абрамович, Алексеев Иван Алексеевич, Герега Серафим Изосимович, Копылов Иван Федорович, Павловский Андрей Тихонович, Седунов Федор Васильевич.

В 1965 координаты места боя и гибели ледокольного парохода «Александра Сибирякова» (76° с. ш., 91°31' в. д. ) объявлены местом боевой славы.

Страница создана по рекомендации И. Дубинского.