Найш Моисей Наумович
орден Ленина, 3-мя Трудового Красного Знамени, Отечественной войны 2-й степени, орденами "Знак Почета", медалями.
Сталинская премия первой степени (1946) — за коренное усовершенствование технологии и организацию высокопроизводительного поточного метода производства тяжёлых танков
руководитель инструментального отдела, начальник цеха, занимался постановкой на производство дизеля В-2 для гусеничной техники, в том числе для танка Т-34 1936-1941
начальник цеха, начальник моторного производства, заместитель главного инженера завода, начальник танкового производства на Челябинском тракторном заводе — «Танкограде». Под его руководством дизель был В-2 поставлен на серийное производство в кратчайшие сроки и организован конвейерный выпуск тяжёлых танков КВ и ИС и танков Т-34 1941-1947
главный инженер Луганского паровозостроительного (тепловозостроительного) завода 1953-1973
Родился 5 (18 мая) 1912 года в Харькове (ныне Украина). Окончил школу-семилетку, затем профшколу (в 1930 году); в 1936 году — ХММИ.
С 1930 года — конструктор, затем технолог на Харьковском паровозостроительном заводе, занимался разработкой и доводкой конструкции дизельных двигателей, в том числе танкового дизеля В-2, а также внедрением передовых технологий по изготовлению ответственных узлов дизеля. В 1936—1941 годах — руководитель инструментального отдела, начальник цеха, занимался постановкой на производство дизеля В-2 для гусеничной техники, в том числе для танка Т-34.
В 1941—1947 годах — начальник цеха, начальник моторного производства, заместитель главного инженера завода, начальник танкового производства на Челябинском тракторном заводе — «Танкограде». Под его руководством дизель был В-2 поставлен на серийное производство в кратчайшие сроки и организован конвейерный выпуск тяжёлых танков КВ и ИС и танков Т-34.
В 1947—1953 годах на Коломенском паровозостроительном заводе организовывал работ по доводке и постановке на производство дизелей для военно-морского флота.
С 1953 года — главный инженер Луганского паровозостроительного (тепловозостроительного) завода, организовывал перевод производства с паровозов на тепловозы. Под его непосредственным руководством был перестроен весь заводской технологический цикл с организацией ряда новых участков и цехов. В 1970—1980-х годах завод выпускал до 1400 тепловозных секций в год. Участвовал в создании тепловозов ТЭ109 и 2ТЭ116, которые и сегодня перевозят грузы по железным дорогам постсоветского пространства.
Выйдя на пенсию в 1973 году, продолжал работать до 1989 года инженером-технологом, старшим научным сотрудником, ведущим специалистом на различных участках производства, преподавателем в машиностроительном институте.
Автор десятков статей, опубликованных в научно-технических журналах и сборниках, а также более 100 изобретений, оформленных авторскими свидетельствами и патентами.
Умер 12 декабря 1996 года в Луганске (Украина).
Семья
жена — Рахиль Захаровна Иоффе (1919—2000), врач-невропатолог.
сын — Наум Моисеевич Найш (род. 23 сентября 1942), лауреат Государственной премии Украины в области науки и техники (2004).
