Выдающийся летчик британских ВВС, получивший высшую пилотскую боевую награду (Distinguished Flying Cross) из рук короля Георга VI 18 февраля 1941 года. Джулиус Аллен Коэн (в 1947 году сменил имя и фамилию на Ричард Кингсленд – Kingsland) родился 19 октября 1916 года в Новом Южном Уэльсе, Австралия. 15 июля 1935-го после окончания офицерского курса был зачислен в ВВС Австралии, в эскадрилью морской авиации. С началом Второй мировой войны Десятая австралийская эскадрилья морской авиации одной из первых была переправлена в Южную Англию и оснащена самолетами «Сандерленд» (морская разведывательно-бомбардировочная летающая лодка). Появление в Англии именно этой эскадрильи было во многом случайным. В середине 1939 года Коэн с коллегами был направлен в Англию, чтобы получить новые гидросамолеты Sunderland. В конце периода обучения австралийских пилотов вспыхнула Вторая мировая, и правительство Австралии приказало летчикам остаться в Англии и отослало туда остальных военнослужащих части. Коэн служил на базе близ Плимута, главной задачей австралийцев была противолодочная разведка и сопровождение морских конвоев в британские порты. 10 мая 1940 года немцы атаковали Францию и в течение 45 дней победили англо-французские силы. Большей части британской армии удалось отступить на острова (без тяжелых вооружений и техники), тогда как французская армия капитулировала. К власти пришло коллаборационистское правительство маршала Петэна. 27 депутатов французского парламента и министров бывшего правительства бежали в Марокко на борту крейсера Mallissia, чтобы избежать сотрудничества с нацистами. Новоизбранный премьер- министр Великобритании Уинстон Черчилль направил в Рабат министра информации Даффа Купера (виконта Норвича) и бывшего командующего британским экспедиционным корпусом во Франции лорда Горта в Марокко, чтобы они с пассажирами «Малиссии» создали политический союз с целью продолжения войны с нацистами. 26 июля 1940 года Купер и Горт были доставлены в марокканскую столицу на борту «Сандерленда», которым командовал Джулиус Коэн. Коэн посадил свой гидроплан в дренажном канале (который был всего на 10 метров шире размаха крыльев «Сандерленда»). Высокопоставленных гостей приветствовали французские чиновники, флаги были приспущены, и в местном соборе состоялась траурная месса в связи с падением Франции. Но... Вице-губернатор Марокко Моррис заявил, что он подчиняется только генерал-губернатору, назначенному Петэном Шарлю Ногэ (Ногэ отказывался воевать с Германией и впоследствии выдавал сторонников Сопротивления). Свободе и жизни Купера и Горта (и экипажу «Сандерленда») угрожала смертельная опасность. Коэн отказался переместить самолет от места приводнения и заправлять его горючим (запас позволял долететь до Гибралтара). В 21.00 Коэн СОЮЗ ВЕТЕРАНОВ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ – БОРЦОВ ПРОТИВ НАЦИЗМА 359 получил приказ немедленно возвращаться. И тут командир «Сандерленда» попал в переплет, который не снился никакому Джеймсу Бонду. Коэн и его второй пилот Стюарт захватили в заложники французского офицера полиции и прорвались в британское консульство. «Сандерленд» в это время был окружен большими силами полиции. От Коэна и Стюарта ультимативно потребовали вернуться на борт самолета, иначе его отбуксируют в порт. После короткого совещания пилот Стюарт назвал себя командиром «Сандерленда» и заявил, что вернется на борт, а Коэн должен остаться. Две патрульные машины стояли перед консульством. Переодетый Коэн в качестве шофера посольства вместе с сотрудницей консульства отправился в отель, где Горт проводил совещание. Не успел Джулиус выйти из машины, как полицейские открыли по нему огонь. Укрывшись в подъезде соседнего здания, Коэн открыл ответный огонь из табельного пистолета и, прыгая с балкона на балкон, пробрался в отель. Захватив еще одного полицейского в заложники, лорд Горт и Коэн отправились за Купером и на двух машинах через весь Рабат прибыли к самолету. «Сандерленд» был готов к взлету. Полицейские, окружившие самолет, не открывали огонь, ожидая команды вышестоящего начальства. А вице- губернатор Моррис ждал распоряжения генерала Ногэ. Коэн и второй пилот Стюарт решили запускать все четыре мощных двигателя одновременно и взлететь в этом шуме, прежде чем французы придут в себя. Самолет начал продвигаться, отбрасывая по пути полицейские катера. В гавани недостаточно было места для взлета, а у полицейских катеров появилась возможность для маневра. Самолет рвался в открытое море, но при выходе из гавани столкнулся с катером и потерял один из поплавков. С этого момента не было выбора - следовало взлетать, так как при остановке крыло стало бы погружаться в воду. Теперь только пирс остался между ними и открытым морем. Самолет не набрал нужную скорость, но лейтенант Коэн сумел проскочить над перекладиной и взлететь. «Сандерленд» взял курс на Гибралтар. Коэн по рации описал ситуацию. Когда самолет зашел на посадку, под крыло направились лодки, накрытые несколькими слоями одеял. Лейтенант Коэн приводнился на патрульный катер, который и стал дополнительным поплавком. Именно за этот подвиг пилот Джулиус Аллен Коэн был удостоен награды королем Георгом. Были спасены выдающиеся британские политик и военачальник. (Кстати, лорд Горт в конце войны был назначен верховным комиссаром Палестины.) Джулиус Коэн ушел в отставку в 1947 году.

Биография взята из книги "У каждого человека есть имя. Имя твое -  ГЕРОЙ"