Бейлинсон Яков Львович родился в 1906 году в Екатеринославе (Днепропетровск) до 1924 г. проживал с родителями в г. Орше БССР.
В 1925 г. в г. Витебске окончил педагогический техникум, после чего в течение года работал учителем сельской школы. В 1926 г. , не сдав экзамены в институт, поступил работать в г. Москве на завод «Клейтук», где и работал до призыва в Красную Армию в 1928 г. Прослужив год в армии, после демобилизации вернулся на завод к прежнему месту работы.
В 1930 г. был принят в Московский институт инженеров транспорта на водный факультет инженеров-механизаторов. В том же году институт был переведён в Ленинград и стал называться Ленинградский водный институт Ленинградский институт инженеров водного транспорта. В 1934 году в числе лучших студентов окончил его и был зачислен аспирантом и направлен на работу в Москву, в Наркомат путей сообщения. Но Яков Львович добивается назначения в один из портовых городов на Волге, в Средне-Волжское пароходство на должность инженера механизации, где создает конструкторское бюро, разрабатывает и осуществляет целую программу механизации пристаней. Талант молодого ученого был быстро замечен и по достоинству оценен: Бейлинсона приглашают на преподавательскую работу в ЛИВТ. Он был переведён обратно в аспирантуру института. Одновременно занимал должность заместителя декана механического факультета. В 1937 году он без отрыва от производства оканчивает аспирантуру. В институте находился до апреля 1939 г., после чего был назначен начальником Ленинградского торгового порта, где проработал до ноября 1941 года, откуда был переведён на должность начальника Архангельского порта (1941-43), затем начальника Мурманского порта.
В 1939 году Яков Львович становится начальником Ленинградского морского торгового порта. На новой работе Бейлинсон все своё внимание направил на два участка: организацию диспетчерской службы и расширение фронта механизации. Он понимал, что передовая техника должна управляться грамотными, опытными кадрами. И когда в следующем, 1940 году Ленинградскому порту пришлось выдержать серьезное испытание — в течение всей навигации в порт поступало огромное количество массовых грузов, особенно угля и соли — порт успешно справился с этой задачей. По инициативе Якова Львовича, по его чертежам в короткий срок оборудуются угольные транспортеры, соляные площадки. На разгрузке судов впервые начинают применяться одноканатные грейферы. Начальник порта лично руководит грузовыми операциями. По итогам работы за 1940 год Ленинградский морской торговый порт завоевывает первенство в соревновании среди портов Советского Союза и переходящее Красное знамя Наркомата морского флота».
В конце сентября 1941 года по решению Военного Совета фронта и Ленинградского горкома партии для организации причалов на Ладоге была создана группа руководящих и оперативных работников порта во главе с Бейлинсоном. Яков Львович занимался устройством пристаней для того, чтобы организовать более успешную эвакуацию и приемку грузов и проектировал подводку железнодорожных путей.
Первый раз Бейлинсон был начальником Ленинградского торгового порта с апреля 1939 г. до ноября 1941 года. Вторично до 29 июля 1949 года.
В октябре 1941 года распоряжением заместителя председателя Совнаркома СССР А. И. Микояна Бейлинсон выезжает в Архангельский порт. Там, на Севере, в те дни решались большие задачи: суда приходили неравномерно, требовалось в короткие сроки не только разгружать их судовыми средствами, но и так организовать укладку и подвозку грузов к железнодорожным путям, чтобы ни на минуту не задержалась их отправка. Подтверждением тому, что Я. Л. Бейлинсон сумел преодолеть все сложности, стал орден Ленина, украсивший грудь начальника Архангельского порта.
Бейлинсон Я.Л. назначен Начальником Архангельского порта.
С ноября 1941 по февраль 1943 года был начальником Мурманского порта.
"За успешную работу по разгрузке и отправке импортных материалов и продовольствия, поступающих через северные порты СССР,— так говорится в Указе Президиума Верховного Совета СССР,— Я. Л. Бейлинсон в 1944 году был награждён вторым орденом Ленина".
С мая по сентябрь 1943 года Яков Львович занимает пост заместителя начальника центрального управления эксплуатации Наркомфлота. Вторично направлен в Мурманск на должность начальника порта, где и работал с января до мая 1944.
Из Владивостока был отозван в Министерство, откуда был направлен в командировку в Иран на должность начальника порта Бендер-Шах, где находился до января 1944 года .
В июле 1949 года Я.Л.Бейлинсон был репрессирован. После допросов умер в тюремной камере в 1950 году, реабилитирован посмертно в 1956 году.
Автор 25 изобретений.

По материалам: https://ru.wikipedia.org/
https://www.peoplelife.ru/28437
http://wiki-org.ru/