Родился в 1908 году. Свой трудовой путь в авиационной промышленности начал в 1927 году учеником клепальщика на московском авиационном заводе №22. В 1930-1935 годах служил в ВВС, затем работал старшим мастером, начальником цеха, директором московского авиационного завода №22.

В 1938 году был назначен директором Иркутского завода №125. По инициативе Левина на заводе была разработана и внедрена стендово-конвейерная сборка самолётов СБ. В результате этого производительность труда увеличилась в 3 раза, а трудоёмкость на одну машину составила рекордно низкую цифру – 18 тысяч человеко-часов. Первая машина на стенде – бомбардировщик СБ – была собрана за 14 дней.

Во время руководства Израиля Соломоновича в посёлке построены фабрика-кухня, школа №34, детский сад №50, принято решение о строительстве пионерского лагеря «Сталинец».

С 1940 года Левин возглавляет Саратовский авиационный завод, строивший для фронта самолёты серии  Як–1 (1941–42), Як–3 (1943). В начале 1943 года  под руководством Левина на заводе осуществлен перевод производства осн. агрегатов самолетов на поточно-стендовую сборку, подготовлен переход на механизир. поточные линии с синхронизацией ритма, в результате выпуск самолетов в 1942 увеличился почти в три раза по сравнению с 1941. Звание генерал-майора инженерно-ави­ационной службы присвоено 18 августа 1944 года.

В 1970-е годы он работал в Министерстве авиационной промышленности СССР.

Генерал-майор инженерно-технической службы И.С. Левин награждён двумя орденами Ленина, орденом Кутузова 1-й степени, Трудового Красного Знамени, медалями